Name: Ronny Broch

Country: Denmark

Hej Igen Erik.
Tak for dine rigtig gode svar.
Jeg ville bare lige skrive at Pete Heal har skrevet tilbasge til mig og han ville vende tilbage med de krav han har til turen. Så nu er der bare en masse forberedelse forude.

Mvh
Ronny

Reply:
Hej Ronny

Mange tak for info, det bliver vildt spændende at følge!! :-))

Posted on: Friday - 2 March 2012

Name: joris

Country: Belgium

Hi Erik,

Some impressive travels you made there, i enjoyed reading the reports.
You are one of the few i found who uses the bob trailer behind a racebike. I'm thinking of doing that as well and would like to hear your comments on it.
Is it better than bags? Not too heavy on the rear wheel or in downhill? Have u had any problems with in on the road? Any other recommendations on it?
I like the idea of a trailer over the normal bags becouse it holds the bike naked, wich is perfect when i stay on a spot for a few days and make some mountain climbs.

Many thanks for the nice read so far and good luck on your next trip.
Joris

Reply:
Hi Joris


I find that the Bobtrailer performs very well with a racing bike. I prefer the bob trailer over panniers when not speeding for some record or something :-)

I have not had any problems at all. It takes a little time to get used to how to pack it. I thought at first it would be best to have all the heavy stuff low and near the trailer wheel, but its actual better to have the heavy stuff low and near the bikes wheel.

That said, my next little trip will be with panniers to test my home-made Extrawheel trailer :-)

              

Posted on: Thursday - 1 March 2012

Name: Sif

Country: DK

Hej igen - tusind tak for svar !

Kh

Posted on: Thursday - 16 February 2012

Name: Sif

Country: Danmark

Website: www.sifsvejgaard.dk

Hej Erik

Hvor er det fedt at finde inspiration her hos dig! Jeg vil cykle ned gennem Europa (starter i København) her i sensommeren. Kender du til en god hjemmeside, der kan vejlede ift. ruter? Mit mål er at ende i Venedig og flyve hjem og skal lige finde ud af, om jeg skal tage den gennem Berlin eller Bruxelles på vejen.

Jeg håber, du får tid til at svare mig

Mange hilsner fra Sif

PS Kan du mon sige noget om at flyve med cykel?

Reply:

Hej Sif


Jeg selv har ikke nogen tidsvarende erfaring med at cykle i Europa, men dansk cyklistforbund kan måske hjælpe:

http://www.dcf.dk/ture ..Og ellers er der jo Google.


Jeg har fløjet mange gange med cyklen ombord, og det er altid gået godt. Jeg har heller aldrig betalt extra for cyklen, da jeg gør følgende:

Jeg anskaffer mig 2 cykelpapkasser hos en cykelhandler, de er gratis og cykelhandleren er kun glad for at slippe af med dem. Sørg for den ene er lidt større end den anden, og rod gerne rundt i bunken efter de 2 der er stærkest.

Den lille pakker du cyklen ned i, forhjul og pedaler skal ret sikkert af og pakkes ned ved siden af cyklen, styret kan du måske nøjes med at dreje, ellers skal den også af.

Det vil være en god ide at sætte en klods eller andet i spænd nede mellem forgaflerne så de ikke bliver bøjet under transport. Kører du med udvendige gear, er der en god ide at skrue geardroppet af også, men lad den bare hænge i den nu slappe kæde.

Du må typisk have 20 kg med i bagagen, så du kan fylde papkassen op med tøj og andet intil du når vægtgrænsen på de 20 kg. Tøj virker også som beskyttelse af cyklen, men put det i nogle plastikposser først :-)

Nu tager du den lidt større papkasse ( husk den vejer også!) og putter ud over den lille fra oven af som en slags låg, så får du faktisk 2 lag papkasse om cyklen som beskyttelse.

Det hele tappes så godt sammen og jeg sørger altid for at lave nogle håndtager som bagage folkene har at gribe i (formoder det giver lidt goodwill ) samt sætter pile på med denne side op, så den ikke kommer til at ligge nederst, men bliver placeret opretstående.

Det har hidtil fungeret for mig, men dermed ikke sagt at alle flyselskaber godkender dette. Undersøg på nettet hvilke ydre mål dit flyselskab sætter som max.

Har du derudover mere bagage end hvad du må have med som håndbagage, må du gøre op med dig selv om du vil betale for overvægt, sende noget hjem med posten, eller efterlade noget dernede.

Rigtig god tur!!


MVH
Erik Straarup

Posted on: Saturday - 11 February 2012

Name: Ronny Broch

Country: Denmark

Hej Erik.

Tak for dit svar og din støtte. Jeg er glad for, at du vil hjælpe mig. Jeg tager imod alt den viden jeg kan få og er helt sikker på, at du har den viden der skal til ang. at cykle sådan en tur.

Det er da utroligt at der ikke er mange flere Aussier der har taget udfordringen op, men okay vi danskere er jo cykel tosser og vi lærere jo næsten at cykle før vi kan gå! :-) Men tror nu at de kommer efter det...de har jo en helt del rigtig dygtige ungdoms kører.

Magpierne har jeg læst lidt om, dem har man ikke lyst til at lege med. :-) Så det er da i hvert fald en rigtig god ide at tage afsted i April, for at komme uden om dem.
Så er datoen sat til foråret 2013.
Der er jo en masse dejligt dyre liv, så udover de meget fine fugle, som jeg ikke skal tænke så meget over i April. Er der nogen andre dyr eller ting, man skal være opmærksom på?

Tak for Linket til Pete Heal. Har endnu ikke skrevet til ham, men vil gøre det her i Januar. Så jeg kan planlægge turens rute og overholde de regler der nu må være. Jeg har kigget på din ruteplan og vil meget gerne bruge den. Han har selvfølgelig udvidet turen lidt og det skal jeg jo have med.

Jeg vil jo gerne finde en masse sponsorer, som kan støtte turen. Jeg vil gerne lave en indsamling til Kræftensbekæmpelse i både Danmark og Australien.
Jeg vil selv betale turen og den udgifter. Men alt det jeg kan få ind af penge, skal gå til dem. Mener at du har haft noget rød kors med? Så måske du har nogle ideer til, hvordan man kan få nogle sponsorer med på ideen?

Kan se på billeder at du kørte med en BoBTrailer i 2006, men ikke havde det med sidste gang. Tænker at man kan køre hurtigere uden, men fik du så sendt noget rundt eller havde du hele din oppakning med?

Undskyld måske jeg lige skulle skrive lidt om mig selv. :-)
Jeg er 29 år og kommer fra Valby i København.
Hvor jeg er født og opvokset. Arbejder i Kastruplufthavn, hvilket jeg har gjort de sidste snart 5 år

Reply: ¨
Hej Ronny

Det med sponsorer har jeg aldrig været god til, jeg har nok henvendt mig til ca 50 virksomheder pr sponsorat der så også har været middelmådig, men at kunne fortælle at røde kors eller kræftens bekæmpelse støttes vil jo nok være en fordel.

Jeg henvendte mig til dansk og australsk røde kors og fik dem med på ideen, og Australsk røde kors lavede en cykeltrøje som du nok har bemærket på billederne. Jeg bilder mig ind det har givet mig lidt goodwill i trafikken undervejs.
Dyrelivet i Australien er fantastisk, der er også farlige dyr, men man skal nærmest selv opsøge dem eller gøre noget dumt, for at komme i farezonen. Det forstår man når man ser Australske kvægdrivere bare lægge sig til at sove på den bare jord i en sovepose.

Jeg har et par gange måtte slå et ordentlig slag med cyklen da der pludselig var en slange på vejen som jeg opdagede for sent, men ellers er det meget sjældent at se en slange i det hele taget. Første gang jeg cyklede rundt så jeg kun 3 døde.

Jeg havde skåret min bagage ned til et absolut minimum, og havde kun en almindelig cykelkurv bagpå, som uden mad og drikke vel kun var ½ fuld.

Cykelkurven var smart syntes jeg da selv, da eventuelle madrester jo ville drysse nedenud, og vindmodstanden ville være mindre når den ikke var helt fuld.
Det havde også den fordel at eventuel vådt tøj hurtig ville tørre.

Jeg havde elastiske stropper rundt om kurven til at spænde madvarer fast (havregrynspakker mm) til de strækninger hvor der er langt mellem fødevarebutikkerne.

Telt, sovepose og liggeunderlag vejede kun 3 kg i alt.
Jeg havde sendt en pakke med 2 nye dæk, nye pedaler, diverse lappegrej og slanger, nye cykelbukser og T-shirts til en bekendt i Sydney (efter Ca 5.000 km) og ligeledes til Ord river roadhouse i Kununurra ( efter ca 10.000 km) der havde døgnåben så uanset tidspunkt jeg måtte komme, ville jeg kunne få adgang til pakken. Det fungerede fint!

Jeg havde 1 reserve dæk med, af den foldbare type men fik ikke brug for det, og 4 slanger samt en håndfuld lapper. Slangerne havde jeg testet hjemmefra ved at pumpe dem op og lade dem hænge en 14 dages tid for at teste om de var tætte, da jeg før har oplevet defekte slanger.

Du må ikke spare camping grej væk og planlægge at overnatte på motel eller roadhouse! Så er du for alvor låst fast hvilket kan være ret frustrerende, når du måske kunne have fortsat et par timer mere, eller af en eller anden årsag ikke kan nå frem. Det er MEGET bedre (og billigere) at kunne campere når tiden er til det!

Det er meget vigtig at have alt grej tjekket efter, og alle kabler og lejer skal være nye og i god kvalitet.
Hjulene havde jeg selv bygget af en håndfuld eger og et par fælge, da jeg har haft dårlige erfaringer med hjul bygget af cykelhandlere. Kan du ikke selv, så lær det, det er ret vigtig! Der er op til 3.500 km mellem cykel butikkerne i Australien.

Reducer værktøjet til et absolut minimum. For eksempel behøver du ikke at have reserve kabler med, da du jo starter ud med spritnyt og skulle du alligevel være så ekstrem uheldig at knække et kabel ( jeg har aldrig været ude for det) så kan du altid klare dig frem til næste cykelhandler da du jo sagtens kan klare dig med 1 bremse og gearret kan sættes fast et passende sted.

Du behøver heller ikke at have reserve stikstænger med, du bruger bare en lang på forhjulet også, så kan de skiftes rundt hvis den ene får ødelagt gevindet. Husk dog 1 extra møtrik.

Jeg kører altid med 2 kæder der skiftes til at være på. Når de er helt nye skiftes de efter 500 km, næste gang efter 1000 km og så efter 2000 km fremover, så kan du sagtens køre Australien rundt på de samme 2 kæder og den samme kasette.

Jeg bruger altid kun WD40 til mine kæder, det er en meget tynd olie, så det kræver du smører hver eneste dag på sådan en tur.
WD40 er ildeset af mange i cykelkredse, men du kan få det overalt i Australien i modsætning til det meget dyrere specialolie. Der er ingen grund til at tage klude med til at tørre kæden med, de ligger jævnt fordelt overalt langs vejene!

Men vær forsigtig når du løfter en sådan klud op fra jorden, der er tit kryb under!

Du får en masse kørsel om natten da dagene ikke er så lange dernede, en 11 - 13 timer, og her vil jeg anbefale at bruge schmidts SON navdynamo i stedet for batterier. Det giver et langt bedre lys og så kan du som jeg bruge dynamoen om dagen til at oplade din gps og datalogger med.

Værktøjet til at tage kransen af med i tilfælde af at du skulle knække et eger i den side kan også skæres ned til et minimum, da du ikke behøver en kædepisk og fastnøgle, du spænder blot kransen så løst at du lige netop kan løsne den ved at holde kransen fast med den ene hånd, mens du skruer. Mere her:

http://www.lonebiker.dk/telt.htm
http://www.lonebiker.dk/cyk.JPG
http://www.lonebiker.dk/cyk2.JPG
http://www.lonebiker.dk/cyk3.JPG
http://www.lonebiker.dk/cyk4.JPG

Det var lidt om hvordan jeg gjorde det, håber du kan bruge noget af det til noget.


MVH
Erik Straarup

Posted on: Monday - 16 January 2012

Name: Ronny Broch

Country: Denmark

Hej Erik.
Er meget imponeret over dine mange cykel ture, især din rekord med Australien rundt. Jeg faldt over din hjemme side i 2006, hvor jeg fik den ide om, at jeg en dag ville(prøve at)cykle det smukke land Australien rundt. Nu har jeg fundet ud af, at jeg skal gøre det i år 2013. Jeg håber på at jeg muligvis kunne få lidt gode råd til turen igennem dig?
Såsom hvornår på året du mener at det er bedst at køre og med evt tilladelser til overnatning eller kørelse på hovedveje med cykel? og selvfølgelig en masse mere... Ved godt at mine ambitioner er kæmpe store, for jeg vil gerne cykle turen hurtigere end de 48 dage Peter Heal har gjort det. Jeg håber du måske vil bruge lidt tid på det og hjælpe mig. Har en del spørgsmål.

Mvh
Ronny

Reply:

Hej Ronny

Super godt project som jeg selvfølgelig meget gerne vil hjælpe med det jeg nu kan! Sjovt nok er det mest Danskere der tænder på den udfordring :-)

Her er et link til mine regler som Pete Heal kørte efter:

http://www.lonebiker.dk/rulesrecord+.htm

Pete kørte en lidt længere rute og har muligvis/sikkert andre krav for at godkende en eventuel ny record, så det vil nok være en god ide at kontakte ham også hvis du ikke allerede har gjort det.

Jeg har startet 3 forskellige steder på mine ture, og den sidste med start i Perth omkring 1 april er den der virkede bedst for mig, og den jeg vil anbefale.
Så får du en forholdvis rolig start med hensyn til bakker og varme, og slipper for magpierne :-)

Med hensyn til overnatning, så slår du dig bare ned hvor det passer dig ude af syne fra vejen. Ved ikke om der er en lov imod det, men det er hvad alle gør.

Du må cykle på alle hovedveje, og de fleste motorveje. Omkring de store byer er det som regel forbudt, men kommer du 30-50 km væk bliver det lovligt.

MVH
Erik Straarup

Posted on: Tuesday - 3 January 2012

Name: Käte Gadegaard

Country: Danmark

Hej Erik
Mange tak for dit svar, er beroliget - godt.
Jeg har ikke nogen hjemmeside, men det kunne måske være sjovt at ha'. ellers havde jeg tænk at sende mails hjem.
Er ved at finde ud af om jeg skal tage en lille bærbar med eller måske en ipad. Og så skal jeg ha' købt en god cykelcomputer, med gps og "sager".
Venlig hilsen og godt nytår
Käte

Reply:

Hej Käte

Jeg syntes selv det er god underholdning i teltet med noget elektronik, og rart at være i mailkontakt med familien, og hvis du er på facebook eller laver en blog kan du jo fortælle omverden om din tur der :-)

Jeg vil formentlig have en Ipad med på min næste tur, den fylder mindre og er efter min mening mere brugervenlig og robust end en bærbar.

MVH
Erik Straarup

Posted on: Monday - 26 December 2011

Name: Käte Gadegaard

Country: Danmark

Hej Erik
Det er dog fascinerende at du kan køre så lange distancer på - ja så kort tid, dyb respekt. Det må være fantastisk at se så mange steder, samtidig med at overkomme vejr, vind, og alle tænkelige ruter ved egen kraft.
Jeg (kvinde fra 55) er ved at planlægge en cykeltur til sommer. ikke i nærheden af dine ture vil jeg sige, men mundfulden er nu rigelig stor for mig.
For at komme til sagen, ruten er fra Sjælland til Gibraltar, videre derfra langs kysten til Lisabon. Regner med at køre 100 - 125 km om dagen. Efter at ha' læst din dagbog om ruten, kan jeg se at der problemer med at slå telt op i Spanien. Er det realistisk at finde sovesteder/teltplads er for hver 100 km.
Mange hilsner Käte

Reply:

Hej Käte

Mine problemer med at finde teltplads skyltes nok mest den korte tidsrum jeg havde til at finde et egnet sted at campere da jeg jo skulle udnytte dagslyset til at cykle.

Du vil have bedre tid til at udvælge en plads, og skulle tiden løbe fra dig kan du trøste dig med at i takt med lysets forsvinden bliver man mindre og mindre kræsen med hvor man slår sit telt op :-)

Jeg tror ikke det bliver et problem for dig, og vil ønske dig en rigtig god tur. Bliver det muligt at følge dig på nettet??

MVH
Erik Straarup

Posted on: Monday - 19 December 2011

Name: Thomas Mattesen

Country: Danmark

Tak for svar Erik, glad for havregryn så det passer mig godt. Sættet skal med på min næste tur også-godt for moral at lave noget varmt ind imellem. God vind derude mvh thomas

Posted on: Friday - 25 November 2011

Name: Jan Skopal

Country: Sweden

Såg inte kommentaren om Trangia spritköket från igår. Jag kan rekommendera att köpa en brännare för gas och använda gasflaska. fördelen är att kärlen inte blir så sotiga, man får högre effekt och kan kontrollera värmen bättre. Har vandrat många gånger med detta och det fungerar utmärkt.
Hilsen
Jan

Posted on: Friday - 25 November 2011

Name: Jan Skopal

Country: Sweden

Hi Erik
Impressing achievements. I am stunned by the distances you manage to cover. In Sweden there is a race considered to be some kind of manhood test for the average cyclist called Vättern Runt. I am sure you have heard about it before. That is 300 km. You have done it as well. The difference is that you do it for many consecutive days in a row. Impressive.
I have not been through your website in detail as I have only discovered it very recently. Perhaps you have written it somewhere but I would like to know your cycling background? Have you been racing or how have you achieved you ability to ride these long distances??
Best regards
Jan

Reply:

Hi Jan
I have no racing background. I started biking around being 40 years or so, and soon found out I wasen´t particular good at speed racing, but good at long distance cycling instead. Combined with the lust of seeing new place's and adventure, I guess it just got out of control for some years :-)
It involved a lot of training of course, many hard long training days in the saddle in my spare time, up to 300 km on my own.

Regards

Erik Straarup

Posted on: Friday - 25 November 2011

Name: Thomas Mattesen

Country: Danmark

Hej Erik
Tak for denne super side og inspiration. Kørte lille Danmark rundt og lidt af Sverige sidste år med bob trailer..simpelthen inspireret af dine ture.
Mit spørgsmål har du nogen form for koge grej med? Jeg havde en Trangia sprit brænder med, men synes den vejer og er lidt i tvivl omkring den. Har spurgt før med nåede ikke at tjekke den gamle side for evt svar. Mvh Thomas

Reply:

Hej Thomas
Tak for de pæne ord!
Nej, jeg lever af kold mad på mine ture. Havregryn, kiks, syltetøjsmadder og andet usundt.
På min næste tur 2014 eller 15 skal jeg dog have kogegrej med, men pt har jeg ingen erfaring med den slags.

MVH
Erik Straarup

Posted on: Thursday - 24 November 2011

Name: Steven

Country: United States

G'day Erik,
I have thoroughly enjoyed your website. I am an Aussie living in the USA so it is particularly special to view your photographs from around Australia and to read your diaries.
You are an amazing man and inspirational to me. I look forward to your future trips and all the best toy you and your family.

Posted on: Sunday - 4 September 2011

Name: Arthur van der Lee

Country: Netherlands

Hi Erik,
It is really amzing to read what distances you do in a day. I just got back from a cycling trip to the North Cape and avarage about 200 a day. with the longest distance 400.
I struggle to keep de website updated and my laundry clean . I am not going to challenge your epic yourney from the North Cape to Gibraltar but I enjoy reading it.
Tonight I will read your website again and find inspiration for next year.

Thanks and good health to you,
Arthur

Posted on: Sunday - 4 September 2011

Name: Erik Straarup

Country: Denmark

Just testing the guestbook. Unfortunate I had to get a new guestbook due to malfunction of the old one!

              

Posted on: Saturday - 3 September 2011